le moteur qui a redéfini la culture de drift au japon
De forme triangulaire (triangle de Reuleaux), il tourne de manière excentrique, remplaçant la fonction du piston traditionnel en créant 3 chambres dont le volume varie continuellement.
La plus grande faiblesse des moteurs Wankel. Ces joints s’usent rapidement à cause du frottement contre les parois, des températures et de la compression élevées et/ou d'un manque de lubrification, entraînant une perte de compression, de la fumée et une baisse de puissance.
Entrée du mélange d'air et de carburant dans la chambre.
Le rotor tourne et compresse fortement le mélange.
Allumage par les bougies, l'explosion crée la force motrice.
Expulsion des gaz brûlés hors de la chambre.
Le carter ovale (trochoïde) abritant le rotor.
L'équivalent du vilebrequin, transforme le mouvement rotatif excentrique.
Déclenchent l'explosion pour créer la force motrice.
